E’ stata caratterizzata dal forte caldo la gara 1 del quarto appuntamento del Campionato Italiano Turismo Endurance che si è disputata sui 4.909 metri dell’Autodromo “Enzo e Dino Ferrrari” di Imola. Ha vinto il varesino campione in carica Roberto Colciago al volante della Leon TSI di SEAT Motorsport Italia, alla fine di una corsa assai impegnativa per via di una temperatura che ha messo a dura prova piloti e macchine. Il driver di Saronno è scattato dalla prima fila e dopo aver saputo attendere la metà gara, alle soste obbligatorie ai box ha dato la svolta alla sua corsa, complici gli inconvenienti che hanno rallentato e fermato i più diretti avversari.
Seconda posizione per l’altra guida ufficiale SEAT Motorsport Italia, Valentina Albanese, brava, aggressiva e determinata.
La pilota romana non ha concesso nulla a nessuno ed ha lottato prima con un sempre forte Andrea Bacci, fino al sorpasso al 4° giro alla variante alta, poi è passata al comando quando sono iniziate le soste ai box, dopo le quali si è attestata in seconda posizione, senza mai allentare il ritmo, neanche quando lo sforzo chiesto alle gomme ha portato tutti alla crisi di tenuta. Terzo sul podio il bravo veneziano di Milano Daniele Mulacchiè, autore di una bella gara con la BMW M3 E92, con la quale ha avuto qualche brivido verso metà gara per un rischioso testacoda
A portare in alto fino al quarto posto i colori sammarinesi è stato il siciliano vincitore di categoria 3200 cc. Vittorio Bagnasco giunto felice ma sfinito sotto la bandiera a scacchi. Quinta posizione per l’ottimo pilota di SEAT Motorsport Italia Luca Trevisiol al volante della SEAT Leon in versione Long Run, con la quale ha innescato sin dal via un avvincente duello con la gemella dell’esperto campano della Drive Technology Italia Luigi Moccia, che ha concluso al 6° posto.

Il caldo torrido ha caratterizzato anche gara2 e sul tracciato emiliano piloti e mezzi sono stati messi a dura prova sia dall’alto agonismo e dall’elevata temperatura, che all’asfalto che sfiora i cinquanta gradi.
Vittoria per il sammarinese Paolo Meloni che con la sua BMW M3 E92 ha saputo attendere la metà gara e prendere il comando nella delicata fase delle soste ai box obbligatorie. Meloni ha poi amministrato accuratamente il vantaggio non abbassando mai la soglia d’attenzione soprattutto nei confronti della diretta inseguitrice Valentina Albanese. La guida ufficiale SEAT Motorsport Italia che ha centrato due importanti e proficui secondi posti nelle due gare, grazie ad un set up già efficace in gara 1, poi ottimizzato per la seconda corsa. La pilota romana è stata al comando fino a metà gara, poi per via della più lunga sosta ai box dovuta all’handicap imposto dal regolamento, ha dovuto cedere il passo a Meloni. Terzo l’ottimo Daniele Mulacchiè a completamento di un week end che ha visto il pilota milanese e la BMW in splendida forma, anche nelle difficili condizioni imolesi.
Colpi di scena sin dal via per la seconda gara del Campionato Italiano Turismo Endurance. Non si è schierato il campione in carica e vincitore di gara 1 Roberto Colciago, per un problema al serbatoio della benzina della sua SEAT Leon TSI ufficiale e nel giro di ricognizione Necchi deve rientrare ai box con conseguente lunga sosta per l’elevata temperatura dell’acqua sulla sua BMW. Al semaforo verde l’altra guida ufficiale SEAT Valentina Albanese scatta in testa alla corsa, davanti ad Andrea Bacci su BMW M3 E92. Al 4° giro Paolo Meloni attacca Bacci che si trovava alle spalle della Albanese, che si è saputa ben difendere fin dalla fulminea partenza dagli attacchi dei rivali. La pilota SEAT si comporta da formidabile battistrada ed al 5° giro ha già il primo doppiato nel mirino. Il doppiaggio non è tra i più facili e Paolo Meloni, che nel frattempo ha superato Bacci in difficoltà, si avvicina pericolosamente. All’inizio del 7° giro Mulacchiè ha Bacci negli scarichi, con il toscano della BMW non in perfetta forma e così il milanese di Venezia passa alla Tosa. Valli è riuscito a passare Gabbiani e tra i due si innesca un furioso duello a ritmi esagerati. Al 7° giro rientra ai box Trevisiol che, dopo un vano controllo, si ritira con un semiasse rotto, lasciando via libera in categoria all’esperto campano Luigi Moccia su vettura gemella.
Al 10° giro rientra ai box Bacci molto lentamente, mentre torna in pista Necchi dopo un intervento degli uomini N Racing. Il toscano, invece, abbandona per il cedimento della frizione. Al 22° giro abbandono definitivo per Necchi per il quale il problema di surriscaldamento si è ripresentato. Dopo le soste ai box Paolo Meloni ha preso il comando davanti alla Albanese che ha ben presente la situazione di campionato e non tenta manovre eccessivamente rischiose per la sua Leon TSI. Terza piazza per Daniele Mulacchiè, particolarmente in forma nel week end al volante della BMW E92, con la quale ha condotto una prima parte di gara in attacco ed ha preceduto Vittorio Bagnasco sulla BMW versione E46 da 3.200 cc. e la Leon Long Run-Drive Techonology Italia di Luigi Moccia.

Classifica dei primi 10 gara 1: 1. Roberto Colciago (SEAT Leon TSI) in 51’20”009; 2. Albanese (SEAT Leon TSI) a 57”382; 3. Mulacchiè (BMW M3 E92) a 1giro; 4. Bagnasco (BMW M3 E92) a 1 giro; 5. Trevisiol (SEAT Leon Long Run) a 1 giro; 6. Moccia (SEAT Leon Long Run) a 1 giro; 7. Valli (BMW 320) a 1 giro; 8. Meloni P. (BMW M3 E92) a 2 giri; 9. Zanin (BMW E46) a 2 giri; 10. Bernasconi- Bertozzi (BMW 320) a 2 giri.

Classifica dei primi 10 gara 2: 1. Paolo Meloni (BMW M3 E92) in 51’31”999; 2. Albanese (SEAT Leon TSI) a 25”232; 3. Mulacchiè (BMW M3 E92) a 35”538; 4. Bagnasco (BMW 320) a 1 giro; 5. Moccia (SEAT leon Long Run) a 1 giro; 6. Valli (BMW 320) a 1 giro; 7. Gabbiani- Arduini (Honda Accord) a 2 giri; 8. Finco-Pasquinelli (BMW 320) a 2 giri); Bellin-Rinaldi (BMW E46) a 2 giri; 10. Bertozzi – Bernasconi (BMW 320) a 3 giri.

Classifica di campionato Italiano Turismo Endurance dopo 8 gare: Assoluta 1^ divisione: 1. Albanese, 74; 2. Colciago, 69; 3. Meloni P., 68; 4. Bacci, 62; 5. Mulacchiè, 49.